KM 0: El recorrido comienza en la entrada del Parque Natural de El Soto, al que llegamos siguiendo la Avda. de los Deportes hasta el campo de fútbol de Móstoles. Iniciamos el recorrido por el camino principal del Parque. |
KM 0,2: A la derecha tenemos una fuente donde llenar nuestros bidones para el resto del camino. |
KM 0,4: También a la derecha tenemos una segunda fuente de dos caños junto al chiringuito que se levanta en el promontorio cercano. Seguimos sin desviarnos del camino principal.
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KM 1: Llegamos a la salida del Parque por su lado inferior. Cruzamos el Arroyo del Soto por el puente que encontramos a la derecha y, después de admirar los magníficos ejemplares de olmos situados tras el puente, cogemos la carretera asfaltada hacia la izquierda.
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KM 1,4: Merece la pena detenerse un instante para descrubrir a la derecha el primer vestigio del antiguo ferrocarril. Se trata de un pequeño puente de hierro sobre apoyos de ladrillo mediante el cual el tren salvaba una pequeña hondonada del terreno por donde aún discurre en invierno algo de agua, empapando la carretera por la que circulamos.
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KM 1,5: Podemos ver claramente la plataforma por la que discurrían las vías que, en este punto, atraviesa la carretera. Los raíles y traviesas han desaparecido pero aún se ven los restos de las piedras que los sujetaban.
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KM 2,3: Tras una hondonada y un fuerte repecho de la carretera, vemos un camino que sale paralelo por nuestra izquierda. Lo cogemos.
Durante un buen trecho, la plataforma discurre justo al lado de nuestro camino que aprovecha la horizontalidad de la antigua vía evitando la incomodidad de transitar por encima de las piedras del trazado.
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KM 3,2: Si miramos a la izquierda vemos en lo alto, tras el río, la Urbanización Parque Coimbra. Esta colonia está sufriendo un importante crecimiento en los últimos años.
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KM 3,8: Siguiendo por nuestro camino llegamos a la Urbanización Parque Guadarrama.
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KM 4,1: Justo pegado al camino podemos observar un pozo circular mediante el cual se extrae agua de un rico acuífero situado bajo esta zona. Éste abastece de agua de calidad tanto a los vecinos de la urbanización como a los agricultores de los huertos que aparecen a nuestra izquierda.
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KM 4,2: El camino en este punto deja de ser de tierra y aparece cementado, coincidiendo con las primeras casas de la urbanización pertenecientes a la llamada calle del Ferrocarril, por estar situada justo encima de la antigua plataforma.
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KM 4,5: Siempre hacia adelante llegamos a un cruce de calles. Nosotros seguimos la ruta del antiguo tren por el único camino que vemos frente a nosotros sin cementar y donde podemos ver los importantes desmontes del terreno que se efectuaron a ambos lados para permitir el paso de las vías.
Según avanzamos, al fondo de la suave curva que describía el tren, aparece a lo lejos el gran puente de hierro por medio del cual las vías salvaban el río Guadarrama.
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KM 4,7: Llegamos al puente. Se trata de una estructura de hierro sobre pilares de piedra y cemento de más de 100 metros de largo conformada a base de cientos de remaches. Para permitir el paso de personas y ayudándose de los antiguos raíles, se construyó una estrecha plataforma de cemento en su lado derecho con una valla metálica a ambos lados remodelada hace unos tres años para evitar caídas. Los días de lluvias importantes el río aumenta considerablemente su caudal y abarca todo el ancho del puente llegando incluso a arrasar las precarias parcelas instaladas de forma ilegal dentro del mismo cauce del río y que serán desmanteladas en poco tiempo debido al nombramiento de esta zona como "Parque Regional del Curso Medio del Guadarrama", acometiéndose posteriormente la recuperación de las márgenes naturales del río para vegetación y fauna.
Podemos inciar ya el camino de regreso por la misma vía que traíamos a la ida.
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KM 5,3: Llegamos al cruce de calles y, esta vez, en lugar de continuar por la calle del Ferrocarril, ascendemos por la calles situada más a nuestra izquierda cuyo cemento, en 200 metros, dará paso al asfalto.
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KM 5,8: Lugar obligado de descanso donde, además de teléfono público para dar fe a familiares y amigos de nuestra hazaña, encontramos una fuente construída gracias a la donación de un vecino particular de la urbanización así como bancos para descansar las piernas. Llegados a este punto se nos presentan dos opciones:
- Podemos continuar de frente por la carretera que nos conducirá sin ningún problema hasta el Parque Natural de El Soto de donde salimos.
- Si nuestras fuerzas lo permiten, podemos dar un pequeño rodeo compensando por las vistas de las que vamos a disfrutar. Haríamos lo siguiente:
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KM 5,9: Seguimos de frente por la carretera hasta la última calle de la Urbanización Parque Guadarrama llamada (ya veréis por qué) Calle de la Ascensión.
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KM 6,4: Cogemos dicho camino hacia la derecha no sin antes observar a lo lejos el silo del pueblo de Navalcarnero, punto de referencia visible para multitud de caminos incluso, en días claros, desde la Sierra de Guadarrama.
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KM 6,9: El camino termina su tramo más ascendente a la altura de un pequeño olmo situado a nuestra izquierda y desde el cual, según nos situamos de frente, podemos observar:
- Frente a nosotros, algo hacia la derecha, la ciudad de Móstoles.
- Justo a nuestra derecha la Urbanización Parque Coimbra.
- A nuestra espalda la Urbanización Parque Guadarrama de la que venimos así como, al fondo, la ciudad de Navalcarnero con su silo.
- A nuestra izquierda, todo el término municipal de Villaviciosa de Odón y, al fondo del todo, la Sierra de Madrid.
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KM 7,3: Continuando por el camino llegamos a una columna de alta tensión bajo la cual desciende un caminio a nuestra derecha. Bajamos por él teniendo cuidado con los surcos provocados por el agua de la lluvia.
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KM 7,9: El camino desemboca en la carretera que une Móstoles con la Urbanización Parque Guadarrama. La cogemos hacia la izquierda con cuidado ya que, a pesar de no soportar un tráfico intenso, su escaso ancho y la mala señalización con la que cuenta puede provocar alguna situación de peligro.
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KM 8,5: Al atravesar una vaguada por la que pasamos a la ida, podemos ver ahora a nuestra derecha una pequeña construcción de ladrillo por medio de la cual, la antigua vía salvaba el desnivel del terreno.
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KM 9,6: Llegamos por fin al Parque Natural de El Soto en cuyo césped, bajo alguna sombra, podemos recuperarnos definitivamente del esfuerzo realizado no sin antes rellenar de agua fresca nuestros botes en una de las distintas fuentes con las que cuenta el Parque.
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