En esta ocasión, se trata de realizar un recorrido por lo que fue la antigua línea de ferrocarril más allá del río Guadarrama. El estado de la vía en alguno de sus tramos nos obliga a recomenzar su realización a pie aunque el uso de la bicicleta no queda descartado para los que nos les importe cargar con ella en algunos puntos conflictivos. |
KM 0: El recorrido comienza en la entrada del Parque Natural de El Soto, al que llegamos siguiendo la Avda. de los Deportes hasta el campo de fútbol del Móstoles.
Iniciamos el recorrido por el camino principal del parque. |
KM 0,4: A la derecha tenemos una fuente de dos caños junto al chiringuito que se levanta en el promontorio cercano donde llenar nuestros recipientes para el camino.
Seguimos sin desviarnos del camino principal. |
KM 1,0: Llegamos a la salida del Parque por su lado inferior. Cruzamos el Arroyo del Soto por el puente que encontramos a la derecha y, después de admirar los magníficos ejemplares de olmos situados tras el puente, cogemos la carretera asfaltada hacia la izquierda. |
KM 1,4: Merece la pena detenerse un instante para descubrir a la derecha el primer vestigio del antiguo ferrocarril. Se trata de un pequeño puente de hierro sobre apoyos de ladrillo mediante el cual el tren salvaba una pequeña hondonada del terreno por donde aún discurre en invierno algo de agua empapando la carretera por la que circulamos. |
KM 1,5: Podemos ver claramente la plataforma por la que discurrían las vías y que, en este punto, atraviesa la carretera. Los raíles y traviesas han desparecido pero aún se ven los restos de las piedras que los sujetaban. |
KM 2,3: Tras una hondonada y un fuerte repecho de la carretera, vemos un camino que sale paralelo por nuestra izquierda. Lo cogemos.
Durante un buen trecho, la plataforma discurre justo al lado de nuestro camino que aprovecha la horizontalidad de la antigua vía evitando la incomodidad de transitar por encima de las piedras del trazado. |
KM 3,2: Si miramos a la izquierda vemos en lo alto, tras el río, la Urbanización Parque Coimbra. Esta colonia está sufriendo un importante crecimiento en los últimos años. |
KM 3,8: Siguiendo por nuestro camino llegamos a la Urbanización Parque Guadarrama. |
KM 4,2: El camino en este punto deja de ser de tierra y aparece cementado coincidiendo con las primeras casas de la urbanización pertenecientes a la llamada calle del Ferrocarril por estar situada enciama de la antigua plataforma. |
KM 4,5: Siempre hacia adelante llegamos a un cruce de calles. Nosotros seguimos la ruta del antiguo tren por el único camino que vemos frente a nosotros sin cementar y donde podemos ver los importantes desmontes del terreno que se efectuaron a ambos lados para permitir el paso de las vías.
Según avanzamos, al fondo de la suave curva que describía el tren, aparece a lo lejos el gran puente de hierro por medio del cual las vías salvaban el río Guadarrama.
Otra opción para aquellos que quieran ahorrarse el camino desde el parque de El Soto consiste en coger el autobús 524 (Loranca-Coimbra) con parada en la Avda. de Portugal junto a la estación de Renfe indicando al conductor que desamos apearnos en la parada del arroyo de El Soto en Coimbra. En este caso, al bajarnos, seguiremos por la calle de la parada con el río a nuestra derecha hasta una verda que desciende hacia un rudimentario puente que cruza el arroyo entre vallas de parcelas y que nos sitúa en la colonia Guadarrama, precisamente en la llamada Calle del Ferrocarril, que tomaremos hacia la izquierda para llegar al cruce de calles antes descrito que nos lleva al puente de hierro. |
KM 4,7: Llegamos al puente. Se trata de una estructura de hierro sobre pilares de piedra y cemento de más de 100 metros de largo conformada a base de cientos de remaches. Para permitir el paso de personas y ayudándose de los antiguos raíles, se construyó una estrecha plataforma de cemento en su lado derecho con una valla metálica a ambos lados remodelada hace unos tres años para evitar caídas. Los días de lluvias importantes el río aumenta considerablemente su caudal y abarca todo el ancho del puente llegando incluso a arrasar las precarias parcelas instaladas de forma ilegal dentro del mismo cauce del río y que serán desmanteladas en poco tiempo debido al nombramiento de esta zona como "Parque Regional del Curso Medio del Guadarrama", acometiéndose posteriormente la recuperación de las márgenes naturales del río para vegetación y fauna. |
KM 4,9: Llegamos al cruce con una carretera asfaltada. Nosotros seguimos por el caminio de tierra que sale frente a nosotros donde, a ambos lados y en un corto trecho, podemos ver ejemplares de acacias de tres púas, fresnos, olmos, chopos y robinias de gran porte que han sido medio talados de forma muy sospechosa por alguna persona a la que molestaban. |
KM 5,0: El camino gira bruscamente a la derecha para afrontar una fuerte ascensión, sin embargo, nosotros subimos por una estrecha vereda que encontramos justo tras la curva en la parte izquierda del camino. Antes, sin embargo, no podemos dejar de ver la antigua estación del tren a su paso por el Guadarrama que vemos a nuestra izquierda, justo en la curva donde se distinguen aún restos del andén, los árboles que lo asombraban y la plataforma de carga de mercancías.
Sin desviarnos, desembocamos en un camino más ancho que, más adelante, tomará claramente la forma de la antigua plataforma del tren desde la cual podemos observar a izquierda y derecha distintas parcelas de la colonia Guadarrama. |
KM 6,2: A nuestra izquierda vemos una finca vallada en cuyo interior se encuentran restos de maquinaria para la extracción de tierras. El tren, por las noches, se dedicaba al transporte de mercancías. Entre ellas, una de las más importantes era, precisamente, la arena que recogía en este punto durante una pequeña parada en su recorrido.
Seguimos adelante describiendo una amplia curva entre importantes desmontes de tierra a ambos lados realizados para evitar una excesiva pendiente de la vía. |
KM 8,3: La vía discurre ahora junto a grandes huertos situados a su izquierda. El bosque de Navalcarnero sirve de fondo a este paisaje. |
KM 8,8: La vía cruza un camino. Llegados a este punto, proponemos 2 opciones según las fuerzas y ganas de cada uno:
- OPCIÓN 1: Tomamos el camino hacia la derecha abandonando la vía.
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KM 9,1: A esta altura, y un poco más adelante, salen dos caminos a nuestra derecha. Nosotros los ignoramos siguiendo de frente por el camino más marcado. |
KM 9,5: Tras una subida y una posterior bajada, el camino gira a la derecha dejando atrás un camino que sube a nuestra izquierda hacia una finca particular. |
KM 10,1: Si nos fijamos, justo antes de comenzar una pronunciada bajada, el camino se encuentra aparentemente empedrado en una pequeña explanada. Se trata de una antigua era circular hoy en desuso donde se separaban la paja y el grano de las cosechas cercanas. |
KM 10,5: Al final del descenso entre árboles, llegamos a la curva donde se encuentra la antigua estación del Guadarrama que tuvimos ocasión de ver al comienzo de la ruta. Siguiendo el camino volvemos de nuevo al puente de hierro y a la colonia Guadarrama donde podremos beber agua en la fuente situada en su calle principal junto a una cabina de teléfonos y unos bandos donde recuperarnos antes de volver al parque de El Soto o a la misma parada de autobús en la que nos bajamos junto al río. |
- OPCIÓN 2: Si seguimos con fuerzas, podemos continuar de frente por la vía del tren. A partir de este tramos, la vía ha sido mucho menos transitada y tiene bastante piedra. Un buen calzado nos librará de la incomodidad que supone andar sobre ella.
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KM 10,7: Tras discurrir entre parcelas y huertas, llegamos a un cruce con dos acacias que daban sombra a un antiguo pozo donde la locomotora repostaba agua para su funcionamiento. Aquí abandonamos la vía para ascender por el camino hacia nuestra derecha. |
KM 14,6: Siempre sin desviarnos del camino más ancho y mejor marcado llegamos a una carreterilla asfaltada donde un cartel da nombre a nuestro camino: "Camino Casa Roque". Cogemos esa pequeña carretera hacia la derecha. |
KM 15,7: Vemos a nuestra izquierda de nuevo el puente de hierro del antiguo tren. Lo cruzamos para llegar a la colonia Guadarrama donde, después de reponer fuerzas en la fuente de su calle principal, tomaremos el camino de vuelta al parque de El Soto o, cruzando de nuevo el estrecho puentecillo, tomar el autobús que nos devuelva a Móstoles en la misma parada en la que nos bajamos al llegar. |
